pompe à diaphragme de membrane d'ascenseur de 70m avec la commande pneumatique

Description générale

Conditions pour l'air et la lubrification

PRESSION ATMOSPHÉRIQUE EXCESSIVE. Peut causer des dommages de pompe, le dommage corporel ou des dégats matériels.

• Un filtre capable de filtrer des particules de plus grands que 50 microns devrait être utilisé sur l'alimentation en air. Il n'y a aucune lubrification exigée autre que le lubrifiant d'anneau de « O » qui est appliqué pendant l'assemblée ou la réparation.
• Si l'air lubrifié est présent, assurez-vous qu'il est compatible avec les anneaux et des joints de « O » dans la section de moteur d'air de la pompe.

CONSIGNES D'UTILISATION

• Rincez toujours la pompe avec du dissolvant compatible avec le matériel étant pompé si le matériel étant pompé est sujet au « établissement » si non utilisable pendant une période.
• Démontez l'alimentation en air de la pompe si elle est d'être inactive pendant quelques heures.
• Le volume de matériel de débouché est régi non seulement par l'alimentation en air mais également par l'approvisionnement matériel disponible à l'admission. La tuyauterie d'approvisionnement matériel ne devrait pas être trop petite ou restrictive. Soyez sûr de ne pas utiliser le tuyau qui pourrait s'effondrer.
• Quand la pompe à diaphragme est utilisée dans un obligatoire - situation d'alimentation (admission inondée), on lui recommande que « un clapet anti-retour » soit installé à l'entrée d'air.
• Fixez les jambes de pompe à diaphragme à une surface appropriée pour s'assurer contre des dommages par vibration.

Entretien

• Veuillez se référer au schéma composant dans les schémas d'ensemble pour rechercher les numéros de série et les noms des pièces et pour saisir l'information des pièces et du pack de services d'entretien.
• Des pièces d'un certain BSK sont marquées en tant que « pièces de port », qui peuvent conduire à la réduction rapide de service et de temps d'arrêt.
• Des kits de service sont divisés pour entretenir deux fonctions distinctes de pompe à diaphragme : 1. SECTION D'AIR, SECTION 2. LIQUIDE. Sec LIQUIDE - TION est autre divisé pour assortir des OPTIONS MATÉRIELLES de partie typique.
• Fournissez une surface de travail propre pour protéger les pièces mobiles internes sensibles contre la contamination à partir de la saleté et des corps étrangers pendant le démontage et le remontage de service.
• Gardez les bons disques de l'activité de service et incluez la pompe preven dedans - le programme d'entretien tive.
• Avant le démontage, matériel capturé vide chez l'homme de débouché - ifold en tournant la pompe à l'envers pour évacuer le matériel la pompe.

DÉMONTAGE LIQUIDE DE SECTION

• Enlevez la tubulure supérieure et inférieure (1) et (11).
• Enlevez la boule (2), l'anneau de « O » (3) (47) et le siège de boule (4).
• Enlevez le chapeau liquide (5).

NOTE : Seulement les modèles de diaphragme emploient un diaphragme primaire (6A) et un diaphragme de secours (6). Référez-vous à l'iliary aux.   vue dans l'illustration liquide de section.

• Enlevez la vis (10), le joint (9), le diaphragme (6A, 6) et le joint de diaphragme (7, 8).
  NOTE : Ne rayez pas ou ne troublez pas la surface de la tige de diaphragme (de 23).

REMONTAGE LIQUIDE DE SECTION

• Rassemblez dans l'ordre inverse.
• Nettoyez et inspectez toutes les pièces. Remplacez les pièces usées ou endommagées par de nouvelles pièces au besoin.
• Lubrifiez la tige de diaphragme (de 23) et 25) Anneau de « Y » avec la graisse.
• Fixez la tige de diaphragme (23) avec l'outil auxiliaire d'installation.
• Avant l'attache finale des boulons et des écrous, déterminez svp si le diaphragme (6A, 6) est aligné avec le chapeau liquide (5) correctement pour éviter le vrillage du diaphragme.
• Pour les modèles utilisant le diaphragme : trois diaphragmes en caoutchouc (6) du côté, par lesquels sont identifiés AÈRE la « chambre à air » LATÉRALE sont montés face au corps de la pompe.
• Mettez en marche la pompe, vérifiez l'attache et le scellage après qu'il fonctionne pendant une période.

Démontage des parties dans la section liquide

) d'abord, enlevez la pompe du réseau et du drain de pipe-lines   outre des matériaux de la pompe à l'intérieur.   endroit de b) la pompe dans un environnement propre de travail.   c) d'abord, et puis démantèlent le tuyau de débouché (1) de la pompe   sortez la boule (2), la tasse d'O (3) et (47) et le siège de boule (4)   de l'extrémité supérieure du chapeau liquide (5) dans l'ordre. Ensuite   que, endroit la pompe à l'envers et démanteler l'admission   tuyau (11) afin de sortir tasse d'O (3) et (47), siège de boule (4)   et boule (2) du chapeau liquide (5).   libération de d) les boulons autour des deux chapeaux liquides à démonter   le chapeau (5).   version d'e) la vis de diaphragme (10) et enlever le diaphragme   joint (7), (8) et diaphragme (6) les des deux extrémités.   Enlevez la tige de diaphragme (23) et le joint de lèvre-forme   l'anneau (25) peut être remplacé.   Démontage des pièces pour la soupape à air   f) détacher le boulon (39) d'abord, et démanteler ensuite la soupape à air   enveloppe (38), cloison d'air (42) et garniture de scellage (40), et   (41).   g) sortent la tranche de valve (36) et le plat de valve (37) du   enveloppe de soupape à air (38).   h) démantèlent le circlip (29) et sortent la monture de limite   (31) des deux extrémités de l'enveloppe de soupape à air (38), et vous   peut remplacer la tasse (30) comme nécessaire.   I) vous pouvez vérifier l'emballage de type lèvre (33) après l'élimination   la bobine (35) de l'enveloppe de soupape à air (38) avec   mains.   Démontage des pièces pour Valve pilote   j) Détachez 4 boulons (16) d'abord, et puis fixant la culasse   démantelez la culasse (14) et (18) sur les deux extrémités et   enlevez la tasse d'O (17).   k) enlèvent la garniture de scellage (19) de la cannelure du   enveloppe de moteur (15).   l) éjectent la tige pilote (22) et la tige de déclencheur (45) du moteur   l'enveloppe (15) et vous pouvez remplacer l'emballage de type lèvre (20)   sur la tige de déclencheur ou la tasse d'O (44) sur la tige pilote.   Remontage de la pompe à diaphragme   Les étapes de remontage de la pompe sont incompatibles avec   ceux du démontage, ainsi vous êtes invité avec bonté à payer   attention au suivant dans le procédé de remontage :   1) tous les éléments de scellage, aussi bien que leurs pièces de contact,   doit être graissé.   2) vérifient svp soigneusement avant l'utilisation de tout le cachetage   éléments s'ils sont endommagés, comme la surface   dommages. Si endommagé, remplacez svp les neufs.   3) la direction de lèvre de l'emballage de type lèvre (20) (, 25) et   (33) devrait être compatible à la direction montrée dans   diagramme.   4) les boulons sur le chapeau liquide devraient alternativement être attachés   par des angles opposés pour réaliser un meilleur résultat de scellage.      Dépannage   1. Un certain fluide est s'est écoulé l'ouverture d'échappement le long   avec la circulation d'air.   Examinez le diaphragme pour déceler n'importe quels dommages.   Examinez la vis de diaphragme pour déceler le relâchement   2. Il y a des bulles d'air dans le fluide de débouché   Examinez la connexion de tube d'aspiration pour assurer le bon scellage.   Vérifiez la connexion entre le tube d'aspiration et   collecteur d'admission pour le bon scellage.   Vérifiez le joint circulaire entre le collecteur d'admission et   chapeau liquide   Examinez les vis de diaphragme pour déceler le relâchement   3. basse sortie de pompe   Vérifiez l'alimentation en air est stable.   Examinez l'admission/débouché pour déceler n'importe quel blocage.   Connecteurs de contrôle reliant le collecteur d'admission pour l'air   étanchéité   Vérifiez que la boule n'est pas coincée au siège ou la boule est   pas incorrectement assis.   4. de l'air est déchargé de l'ouverture d'échappement quand là   n'est aucun mouvement l'échange.   Anneau de joint de contrôle (33) sur la valve glissée (35).   Anneau de joint de contrôle (20) sur la tige de déclencheur (45).   Anneau de joint de contrôle (25) sur la tige de lien de diaphragme.

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