Pompe liquide à diaphragme d'eaux usées/pompe à eau de membrane amorçage d'individu

Démontage des parties dans la section liquide

  a) d'abord, enlèvent la pompe du réseau de pipe-lines et éliminent les matériaux de la pompe à l'intérieur.   endroit de b) la pompe dans un environnement propre de travail.   c) démantèlent le tuyau de débouché (1) de la pompe d'abord, et sortent ensuite la boule (2), la tasse d'O (3) et (47) et le siège de boule (4) de l'extrémité supérieure du chapeau liquide (5) dans l'ordre. Après ce, placez la pompe à l'envers et démantelez le tuyau d'admission (11) afin de sortir la tasse d'O (3) et (47), le siège de boule (4) et la boule (2) du chapeau liquide (5).   libération de d) les boulons autour des deux chapeaux liquides pour démonter le chapeau (5).   la version d'e) la vis de diaphragme (10) et enlèvent le joint de diaphragme (7), (8) et diaphragme (6) les des deux extrémités.   Enlevez la tige de diaphragme (23) et l'anneau de joint de lèvre-forme (25) peut être remplacé.   Le démontage des pièces pour la soupape à air f) détachent le boulon (39) d'abord, et démantèlent ensuite l'enveloppe de soupape à air (38), la cloison d'air (42) et la garniture de cachetage (40), et (41).   g) sortent la tranche de valve (36) et le plat de valve (37) de l'enveloppe de soupape à air (38).   h) démantèlent le circlip (29) et sortent la monture de limite (31) des deux extrémités de l'enveloppe de soupape à air (38), et vous pouvez remplacer la tasse (30) comme nécessaire.   i) vous pouvez vérifier l'emballage de type lèvre (33) après l'élimination de la bobine (35) de l'enveloppe de soupape à air (38) avec les mains.   Le démontage des pièces pour la soupape de commande j) détachent 4 boulons (16) fixant la culasse d'abord, et démantèlent la culasse (14) et (18) sur les deux extrémités et puis enlèvent la tasse d'O (17).   k) enlèvent la garniture de cachetage (19) de la cannelure de l'enveloppe de moteur (15).   l) éjectent la tige pilote (22) et la tige de déclencheur (45) de l'enveloppe de moteur (15) et vous pouvez remplacer l'emballage de type lèvre (20) sur la tige de déclencheur ou la tasse d'O (44) sur la tige pilote.   Le remontage de la pompe à diaphragme les étapes de remontage de la pompe sont incompatible avec ceux du démontage, ainsi vous êtes invité avec bonté à prêter l'attention au suivant dans le procédé de remontage :   1) tous les éléments de cachetage, aussi bien que leurs pièces de contact, doivent être graissés.   2) vérifient svp soigneusement avant l'utilisation de tous les éléments de cachetage s'ils sont endommagés, comme les dommages extérieurs. Si endommagé, remplacez svp les neufs.   3) la direction de lèvre de l'emballage de type lèvre (20) (, 25) et (33) devrait être compatible à la direction montrée dans le diagramme.   4) les boulons sur le chapeau liquide devraient alternativement être attachés par des angles opposés pour réaliser un meilleur résultat de cachetage.      Dépannage de 1. Un certain fluide est écoulé l'ouverture d'échappement avec la circulation d'air.   Examinez le diaphragme pour déceler n'importe quels dommages.   Examinez la vis de diaphragme pour déceler le relâchement 2. Il y a des bulles d'air dans le contrôle liquide de débouché la connexion de tube d'aspiration pour le bon scellage.   Examinez la connexion entre le tube d'aspiration et le collecteur d'admission pour assurer le bon scellage.   Vérifiez le joint circulaire entre le collecteur d'admission et le contrôle liquide de chapeau les vis de diaphragme pour le bas contrôle de sortie de pompe du relâchement 3. l'alimentation en air est stable.   Examinez l'admission/débouché pour déceler n'importe quel blocage.   Examinez les connecteurs reliant le collecteur d'admission pour assurer le contrôle d'étanchéité d'air que la boule n'est pas coincée au siège ou la boule n'est pas incorrectement posée.   4. de l'air est déchargé de l'ouverture d'échappement quand il n'y a aucun mouvement de échange.   Vérifiez l'anneau de joint (33) sur la valve glissée (35).   Vérifiez l'anneau de joint (20) sur la tige de déclencheur (45).   Vérifiez l'anneau de joint (25) sur la tige de lien de diaphragme