Pompe à diaphragme de grande viscosité en plastique pneumatique de pompe à diaphragme à faible bruit

Dimensions d'installation :

Démontage des parties dans la section liquide

) d'abord, enlevez la pompe du réseau et du drain de pipe-lines   outre des matériaux de la pompe à l'intérieur.   endroit de b) la pompe dans un environnement propre de travail.   c) d'abord, et puis démantèlent le tuyau de débouché (1) de la pompe   sortez la boule (2), la tasse d'O (3) et (47) et le siège de boule (4)   de l'extrémité supérieure du chapeau liquide (5) dans l'ordre. Ensuite   que, endroit la pompe à l'envers et démanteler l'admission   tuyau (11) afin de sortir tasse d'O (3) et (47), siège de boule (4)   et boule (2) du chapeau liquide (5).   libération de d) les boulons autour des deux chapeaux liquides à démonter   le chapeau (5).   version d'e) la vis de diaphragme (10) et enlever le diaphragme   joint (7), (8) et diaphragme (6) les des deux extrémités.   Enlevez la tige de diaphragme (23) et le joint de lèvre-forme   l'anneau (25) peut être remplacé.   Démontage des pièces pour la soupape à air   f) détacher le boulon (39) d'abord, et démanteler ensuite la soupape à air   enveloppe (38), cloison d'air (42) et garniture de scellage (40), et   (41).   g) sortent la tranche de valve (36) et le plat de valve (37) du   enveloppe de soupape à air (38).   h) démantèlent le circlip (29) et sortent la monture de limite   (31) des deux extrémités de l'enveloppe de soupape à air (38), et vous   peut remplacer la tasse (30) comme nécessaire.   I) vous pouvez vérifier l'emballage de type lèvre (33) après l'élimination   la bobine (35) de l'enveloppe de soupape à air (38) avec   mains.   Démontage des pièces pour Valve pilote   j) Détachez 4 boulons (16) d'abord, et puis fixant la culasse   démantelez la culasse (14) et (18) sur les deux extrémités et   enlevez la tasse d'O (17).   k) enlèvent la garniture de scellage (19) de la cannelure du   enveloppe de moteur (15).   l) éjectent la tige pilote (22) et la tige de déclencheur (45) du moteur   l'enveloppe (15) et vous pouvez remplacer l'emballage de type lèvre (20)   sur la tige de déclencheur ou la tasse d'O (44) sur la tige pilote.   Remontage de la pompe à diaphragme   Les étapes de remontage de la pompe sont incompatibles avec   ceux du démontage, ainsi vous êtes invité avec bonté à payer   attention au suivant dans le procédé de remontage :   1) tous les éléments de scellage, aussi bien que leurs pièces de contact,   doit être graissé.   2) vérifient svp soigneusement avant l'utilisation de tout le cachetage   éléments s'ils sont endommagés, comme la surface   dommages. Si endommagé, remplacez svp les neufs.   3) la direction de lèvre de l'emballage de type lèvre (20) (, 25) et   (33) devrait être compatible à la direction montrée dans   diagramme.   4) les boulons sur le chapeau liquide devraient alternativement être attachés   par des angles opposés pour réaliser un meilleur résultat de scellage.      Dépannage   1. Un certain fluide est s'est écoulé l'ouverture d'échappement le long   avec la circulation d'air.   Examinez le diaphragme pour déceler n'importe quels dommages.   Examinez la vis de diaphragme pour déceler le relâchement   2. Il y a des bulles d'air dans le fluide de débouché   Examinez la connexion de tube d'aspiration pour assurer le bon scellage.   Vérifiez la connexion entre le tube d'aspiration et   collecteur d'admission pour le bon scellage.   Vérifiez le joint circulaire entre le collecteur d'admission et   chapeau liquide   Examinez les vis de diaphragme pour déceler le relâchement   3. basse sortie de pompe   Vérifiez l'alimentation en air est stable.   Examinez l'admission/débouché pour déceler n'importe quel blocage.   Connecteurs de contrôle reliant le collecteur d'admission pour l'air   étanchéité   Vérifiez que la boule n'est pas coincée au siège ou la boule est   pas incorrectement assis.   4. de l'air est déchargé de l'ouverture d'échappement quand là   n'est aucun mouvement l'échange.   Anneau de joint de contrôle (33) sur la valve glissée (35).   Anneau de joint de contrôle (20) sur la tige de déclencheur (45).   Anneau de joint de contrôle (25) sur la tige de lien de diaphragme